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MITSUBISHIiMIEV日币200万有找,一年目标2000辆
    MITSUBISHIiMIEV日币200万有找,一年目标2000辆对于日本MITSUBISHI来说,iMIEV可算是终极科技的首部曲,因为轮内马达驱动的技术,接下来将与柴油动力结合,尔后再推广到市场上,这样的组合让原厂有机会再度于技术上居领先地位。
    MITSUBISHIiMIEV日币200万有找,一年目标2000辆由三菱重工旗下MITSUBISHI汽车、三菱商事、GS YUASA汤浅共同投资高达日币30亿圆、约合新台币11亿的锂氢电池动力新公司,预计在半年内成立,股份比例为GS YUASA汤浅电池出资51﹪、三菱商事34﹪、MITSUBISHI汽车15﹪的组合,总公司设在GS YUASA汤浅电池为于京都的总部内,第一阶段从2009年起每年生产20万个锂氢电池,并在2010年开始提供给MITSUBISHI汽车,预计每年在日本市场销售1000辆iMIEV。
    根据MITSUBISHI汽车的相川哲郎常务表示,为了打破电动车的高价局势,预计2010年正式量产的iMIEV将以日币200万圆以内为目标,也就是希望能将售价压在日币200万圆以下(约合新台币74万元),这样的策略必能轻易达到年产量和销售1000辆的目标。当然先决条件是必须开发出续航力佳、耐久的电池组,因此在MITSUBISHI的规划中,充满电可行驶180公里最为理想,当然还必须有便利的充电站,这样才能使电动车普及。
    目前GS YUASA汤浅所生产的大型锂氢电池「LIM系列」,是全球唯一Hybrid车的电力来源,因此这家新公司将以「LIM系列」为基础,开发出比现行Hybrid车用电池容量大上10倍的动能组,这样方能使2010年问世的iMIEV拥有绝佳表现,并使消费市场接受度大开。
     

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